____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b
Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―
DeltaHawk Engines Inc
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
top
DeltaHawk Engines, Inc. ist ein US-amerikanisches Unternehmen, das 1996 mit der Zielsetzung gegrΓΌndet wurde, eine Familie von Dieseltriebwerken fΓΌr den Luftfahrtbereich zu entwickeln. Dabei war es der Anspruch, ein vollstΓ€ndig neues Triebwerk zu entwickeln, um dieses auf die Belange der Allgemeinen Luftfahrt abzustimmen, da die Adaption von Dieseltriebwerken aus dem Automobilbereich, wie z. B. bei Thielert Centurion, hΓ€ufig zu unerwarteten Problemen fΓΌhrte.
Um die Notwendigkeit eines Untersetzungsgetriebes zu umgehen bzw. bereits bewΓ€hrte Propeller nutzen zu kΓΆnnen, sind alle DeltaHawk-Triebwerke so konzipiert, dass die Maximalleistung bereits bei einer Drehzahl von 2700/min abgegeben wird, also einer vergleichbaren Drehzahl wie bei den in dieser Leistungsklasse typischen Lycoming- oder Continental-Triebwerken. Im Hinblick auf den geplanten Einsatz in Luftfahrzeugen weisen alle Triebwerksvarianten folgende Eigenschaften auf:
β’ FlΓΌssigkeitskΓΌhlung zur besseren WΓ€rmeabfuhr und GerΓ€uschdΓ€mmung, ein Notbetrieb ist aber auch nach vollstΓ€ndigem KΓΌhlmittelverlust mΓΆglich
β’ je eine mechanische Einspritzpumpe pro Zylinder
β’ Einhebelbedienung des Triebwerks reduziert KomplexitΓ€t gegenΓΌber herkΓΆmmlichen Luftfahrttriebwerken
Aktuell bietet DeltaHawk einen 4-Zylinder-V-Motor in den drei Leistungsstufen 118 kW, 132 kW, und 148 kW an. Davon abgeleitete V6 bzw. V8 Triebwerke mit bis zu 330 kW sind in Planung. Da bisher keines dieser Triebwerke zertifiziert wurde, finden sich DeltaHawk-Motoren vor allem in Experimental-Flugzeugen, fΓΌr die bei Selbstbauern sehr beliebten Muster von Vanβs Aircraft werden sogenannte Firewall Forward Kits angeboten. FΓΌr die 132 kW-Variante ist ein Zertifizierungsverfahren nach FAA Part 33 aufgenommen worden. Mit der Zertifizierung wird Mitte 2015 gerechnet.
Seit 2014 wird die 132 kW-Variante in einer Cirrus SR20 getestet, ein βSupplemental Type Certificateβ das den Einbau des Motors in Maschinen dieses Typs ermΓΆglichen wird, soll ebenfalls 2015 erreicht werden.cite-ref-1[1]
Contents
β’ Weblinks
β’ Einzelnachweise
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
Weblinks
β’ www.deltahawkengines.com Offizielle Hersteller-Website (englisch)
β’ www.eddh.de/topics/f+e/deltahawk.html Meldung zur VerfΓΌgbarkeit in Europa im deutschsprachigen Luftfahrtportal eddh.de
Einzelnachweise